I. Không phải là giảm thuế hoàn toàn, nhưng mang ý nghĩa rất quan trọng.
Những điểm chính về điều chỉnh chính sách thuế quan mới nhất giữa Trung Quốc và Mỹ:
| Mục | Chi tiết | Nguồn |
|---|---|---|
| Ngày thỏa thuận chính sách | Thông cáo chung được phát hành ngày 12 tháng 5 năm 2025. | Bộ Thương mại Trung Quốc, hãng tin Tân Hoa Xã. |
| Thuế quan của Mỹ được bãi bỏ | 91% thuế quan bổ sung đã bị hủy bỏ | Đã được xác nhận chính thức |
| Thuế đối kháng của Trung Quốc đã được dỡ bỏ. | 91% các biện pháp thuế đối kháng đã bị hủy bỏ | Đã được xác nhận chính thức |
| Mỹ đình chỉ "thuế quan có đi có lại" | 24% bị đình chỉ trong 90 ngày. | Đã được xác nhận chính thức |
| Trung Quốc đình chỉ các biện pháp thuế đối kháng. | 24% bị đình chỉ trong 90 ngày. | Đã được xác nhận chính thức |
| Thuế quan được giữ nguyên | Mức thuế suất cơ bản 10% được cả hai bên duy trì. | Đã được xác nhận chính thức |
| Biểu thuế theo Mục 301 đối với các mặt hàng không nhạy cảm | Giảm từ 25% xuống còn 7,5% | Cần xác minh thêm |
| Miễn trừ 1.200 dòng thuế mới | Quy mô tổng thể đã được công bố, danh sách đầy đủ sẽ được công bố sau. | Đã được xác nhận một phần |
| $800 để loại bỏ miễn trừ tối thiểu | Đang chờ xác nhận chính thức | Cần được xác minh |
| Ngày có hiệu lực | Sẽ được xác định dựa trên thông báo cuối cùng của Bộ Thương mại. | Chưa giải quyết |
Lưu ý quan trọng:Danh sách đầy đủ “1.200 dòng thuế” và thông báo chính thức “có hiệu lực từ ngày 1 tháng 6” vẫn chưa được công bố rộng rãi. Nên chờ thông báo cuối cùng từ Bộ Thương mại Trung Quốc.www.mofcom.gov.cn) và trang web của Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR).
Mặc dù việc điều chỉnh chính sách có phạm vi hạn chế, nhưng kỳ vọng của thị trường đã vượt xa dự kiến. Đối với ngành logistics quốc tế và các nhà xuất khẩu thương mại quốc tế, đây vẫn là thời điểm quan trọng để tái cấu trúc đơn đặt hàng và tối ưu hóa chi phí. Thời điểm này dự kiến là:90 ngày.
II. Tác động đến các công ty logistics: Tình trạng thiếu hụt năng lực ngắn hạn, logic dự trữ hàng hóa dài hạn được định hình lại.
Dựa trên phản hồi từ ngành, phản ứng của thị trường đối với chính sách chia cổ tức đã bắt đầu xuất hiện:
Số lượng yêu cầu và đơn đặt hàng thương mại quốc tế tăng rõ rệt, dẫn đến tình trạng khan hiếm hàng hóa xuất khẩu sang Mỹ.
Sau những thay đổi về chính sách, một số lĩnh vực công nghiệp đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể về số lượng yêu cầu và đơn đặt hàng từ khách hàng Mỹ, thể hiện qua:
- Khối lượng đặt chỗ vận chuyển đường biển khu vực bờ Tây và bờ Đông Hoa Kỳ đang tăng cao, trong khi năng lực vận chuyển ngày càng khan hiếm.
- Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không biến động đối với các mặt hàng điện tử có giá trị cao, phụ tùng ô tô và các mặt hàng khác.
- Nhu cầu về tờ khai phân loại thuế quan tăng cao, gây thêm áp lực lên hoạt động môi giới và thông quan hải quan.
Nhu cầu ngày càng tăng đối với dịch vụ kho bãi ở nước ngoài như một năng lực dịch vụ quan trọng.
Do chi phí vận chuyển trực tiếp thay đổi, một số người bán xuyên biên giới đang xem xét chuyển sang mô hình kho bãi ở nước ngoài. Hiện tại, khối lượng hàng hóa nhập khẩu vào các kho bãi ở nước ngoài xung quanh các cảng lớn như Los Angeles, New York và Dallas đã tăng trưởng đáng kể so với năm trước, với một số địa điểm phổ biến đang xảy ra tình trạng xếp hàng chờ nhận hàng.
Đối với ngành logistics, điều này có nghĩa là:
- Nhu cầu vận chuyển hàng nguyên container (FCL) đến Mỹ tiếp tục tăng trưởng.
- Năng lực kho bãi và hiệu quả luân chuyển hàng hóa đang trở thành lợi thế cạnh tranh cốt lõi trong việc phục vụ khách hàng.
- Việc đảm bảo trước năng lực sản xuất và nguồn lực kho bãi ở nước ngoài đang trở thành một chiến lược quan trọng.
Các dịch vụ hậu cần phải nâng cấp để đáp ứng nhu cầu.
- Theo sát kịp thời các danh mục dòng thuế quan được công bố chính thức để giúp khách hàng xác định các cơ hội hưởng lợi từ chính sách thuế quan.
- Cung cấp giải pháp hậu cần trọn gói kết hợp “tối ưu hóa cước phí + vận tải đường biển đường dài + kho bãi ở nước ngoài”.
- Cung cấp cảnh báo theo thời gian thực về tình trạng tắc nghẽn, công suất và biến động giá cước vận chuyển tại các cảng bờ biển phía Tây Hoa Kỳ.
III. Tác động đến Khách hàng – Phân tích theo Bốn Loại Khách hàng
Dựa trên chính sách thuế quan và những thay đổi thị trường mới nhất, khách hàng được chia thành bốn nhóm chính:
Hạng mục 1: Người hưởng lợi trực tiếp
Các sản phẩm nằm trong danh sách miễn trừ, bao gồm các mặt hàng phổ biến như đồ nội thất, phụ tùng ô tô, đồ điện tử:
- Giảm chi phí thuế quan, tiềm năng tăng lợi nhuận xuất khẩu.
- Người mua tại Mỹ ngày càng sẵn lòng đặt thêm đơn hàng và tích trữ hàng tồn kho.
Hạng mục 2: Các bên hưởng lợi gián tiếp dọc theo chuỗi công nghiệp
Sản phẩm không nằm trong danh mục được miễn thuế, nhưng công ty cung cấp linh kiện, bao bì hỗ trợ, thiết bị sản xuất, v.v., cho các ngành công nghiệp hưởng lợi:
- Chi phí thấp hơn cho các nhà xuất khẩu ở khâu cuối chuỗi cung ứng và số lượng đơn đặt hàng tăng lên có thể thúc đẩy nhu cầu của chuỗi cung ứng ở khâu đầu chuỗi cung ứng.
Danh mục 3: Người bán xuyên biên giới phụ thuộc vào vận chuyển trực tiếp bưu kiện nhỏ
Do những thay đổi về chi phí vận chuyển trực tiếp (việc bãi bỏ khoản miễn trừ tối thiểu 800 đô la đang chờ xác nhận chính thức), biên lợi nhuận của các mô hình vận chuyển bưu kiện nhỏ truyền thống có thể bị thu hẹp.
Danh mục 4: Các công ty có danh mục hàng hóa nhạy cảm cao nhưng không được miễn trừ.
Một số loại máy móc cao cấp, thiết bị điện tử chuyên dụng, vật liệu đặc thù, v.v., không thuộc diện điều chỉnh thuế quan này:
- Khả năng cạnh tranh về giá trong thương mại quốc tế suy yếu
- Rủi ro người mua nước ngoài chuyển hướng chuỗi cung ứng sang các nước thứ ba
IV. Thời cơ đã đến: Cổ tức đã về – Bạn đã sẵn sàng chưa?
1) Lợi tức thuế quan: Ưu đãi dành riêng cho các danh mục cụ thể
Mặc dù chính sách này có phạm vi hạn chế, nhưng nó nhắm mục tiêu chính xác vào các mặt hàng thương mại quốc tế thiết yếu, các sản phẩm có giá trị cao và các mặt hàng xuất khẩu có khối lượng lớn. Việc giảm thuế quan sẽ trực tiếp nâng cao khả năng cạnh tranh về giá của các sản phẩm Trung Quốc liên quan trên thị trường Mỹ.
2) Lợi ích của ngành logistics: Chuyển từ cạnh tranh về giá sang cạnh tranh về giá trị
Với khối lượng hàng hóa vận chuyển ngày càng tăng, năng lực vận chuyển hạn chế và nhu cầu kho bãi ở nước ngoài ngày càng cao, ngành logistics đang bước vào giai đoạn cạnh tranh về giá trị, tập trung vào nguồn lực, độ tin cậy về tiến độ và các giải pháp chuyên nghiệp. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics có năng lực vận chuyển hàng đến Mỹ, kho bãi chất lượng ở nước ngoài và khả năng tích hợp thủ tục hải quan chuyên nghiệp sẽ trở thành đối tác được ưu tiên lựa chọn của khách hàng thương mại quốc tế.
3) Các khuyến nghị hành động dành cho tất cả khách hàng thương mại quốc tế
Kiểm tra ngay mã HS của sản phẩm để xem chúng có nằm trong danh sách miễn trừ đã công bố hay không.
Lên kế hoạch lại lịch trình vận chuyển nửa cuối năm – đánh giá tính khả thi của việc gom các đơn hàng nhỏ vào container đầy đủ, đảm bảo năng lực vận chuyển sớm và triển khai kho bãi ở nước ngoài.
Hãy chọn đối tác logistics có đảm bảo năng lực vận chuyển, nguồn lực kho bãi ở nước ngoài, thủ tục hải quan chuyên nghiệp và khả năng theo dõi toàn bộ quy trình từ đầu đến cuối.
Thời gian đăng bài: 27 tháng 5 năm 2026