Tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc - Châu Âu định hình lại diện mạo mới của ngành logistics quốc tế.

Đoàn lữ hành sắt thép xuyên Á-Âu: Tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc-Châu Âu định hình lại diện mạo mới của ngành logistics quốc tế.

Tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc - Châu Âu, một dịch vụ vận tải đa phương thức quốc tế cố định chạy giữa Trung Quốc và Châu Âu cũng như các quốc gia dọc tuyến đường, đã trở thành một kênh xương sống không thể thiếu trong hệ thống logistics Á-Âu kể từ chuyến chạy thử nghiệm đầu tiên vào tháng 3 năm 2011. Tuyến đường này nổi tiếng với thời gian vận chuyển ổn định, hiệu quả về chi phí, an toàn và độ tin cậy. Đến nay, tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc - Châu Âu đã đi qua hơn 130 thành phố ở Trung Quốc và hơn 200 thành phố trên khắp 5 quốc gia Trung Á và 25 quốc gia châu Âu, liên tục tạo nên một mạng lưới kết nối dày đặc hơn trên khắp lục địa Á-Âu.

01 Cải thiện mạng lưới kênh phân phối, xây dựng huyết mạch hậu cần của Á-Âu

Tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc - Châu Âu được cấu trúc xung quanh ba tuyến đường chính, tạo thành một hệ thống vận tải đường bộ chạy theo hướng đông-tây và kết nối bắc-nam:

● Kênh Tây:Từ các cảng Alashankou và Khorgos, tuyến đường này kết nối với Kazakhstan, tỏa ra năm quốc gia Trung Á, mở rộng đến Nga và Belarus, vào EU qua Małaszewicze, Ba Lan, và cuối cùng đến các khu vực trọng điểm của châu Âu như Đức, Pháp và Hà Lan. Hiện tại, đây là tuyến đường có công suất và phạm vi phủ sóng lớn nhất.

● Kênh Trung tâm:Đi ra khỏi cảng Erenhot, tuyến đường này băng qua Mông Cổ để kết nối với mạng lưới đường sắt Nga, liên kết với eo biển Manche phía Tây và thâm nhập sâu vào nội địa châu Âu, chủ yếu phục vụ giao lưu kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc, Mông Cổ và Nga.

● Kênh phía Đông:Đi ra khỏi cảng Mãn Châu, tuyến đường này kết nối trực tiếp với tuyến đường sắt xuyên Siberia ở Nga, bao phủ hiệu quả khu vực Đông Bắc Á và Viễn Đông Nga, đồng thời mở rộng đến nhiều quốc gia châu Âu.

02 Lợi thế cốt lõi nổi bật, tạo ra các giải pháp hậu cần hiệu quả

Tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc - Châu Âu đạt được sự cân bằng tuyệt vời giữa tính đúng giờ, chi phí và sự ổn định, mang đến cho doanh nghiệp một lựa chọn vận tải xuyên biên giới nhanh hơn vận tải đường biển và tiết kiệm hơn vận tải đường hàng không:

● Thời gian vận chuyển ổn định và có thể kiểm soát:Thời gian vận chuyển ngắn hơn khoảng 50% so với vận tải đường biển truyền thống, chỉ mất khoảng 15 ngày từ miền Đông Trung Quốc đến châu Âu, với tỷ lệ giao hàng đúng giờ cao, cho phép lập kế hoạch chuỗi cung ứng hiệu quả hơn.

● Thủ tục hải quan hiệu quả và thuận tiện:Việc nâng cấp số hóa tại các cảng đã cho thấy những kết quả đáng kể. Ví dụ, thời gian thông quan nhập khẩu tại cảng Khorgos đã được rút ngắn xuống còn trong vòng 16 giờ, và "Cảng số" của Manzhouli cho phép kết nối dữ liệu và khai báo nhanh chóng, liên tục cải thiện hiệu quả thông quan tổng thể.

● Tối ưu hóa chi phí toàn diện:Thông qua vận tải đa phương thức và đổi mới quy trình, chẳng hạn như mô hình đường bộ-đường sắt “Trung Quốc-Kyrgyzstan-Uzbekistan”, có thể tiết kiệm chi phí khoảng 3.000 RMB mỗi container, đồng thời giảm thời gian vận chuyển vài ngày.

03 Phối hợp vận tải đa phương thức, mở rộng tính linh hoạt của liên kết hậu cần

Tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc - Châu Âu tích cực xây dựng mạng lưới “Đường sắt + Đường biển + Đường bộ” phối hợp. Dựa trên các mô hình như “Vận tải đa phương thức đường sắt - đường bộ”, “Vận tải đa phương thức đường sắt - đường biển” và “Liên kết đường bộ - đường biển”, tuyến đường sắt này đạt được sự kết nối liền mạch trong toàn bộ chuỗi logistics, từ đó nâng cao hơn nữa hiệu quả và khả năng bao phủ logistics từ đầu đến cuối.

04 Ganzhou: Một mô hình thực tiễn – Chuyển mình từ một thành phố nội địa thành một trung tâm logistics quốc tế

Là cảng khô nội địa đầu tiên của Giang Tây, Cảng Nội địa Quốc tế Ganzhou đã tiên phong thực hiện mô hình thông quan “Liên tỉnh, Liên vùng hải quan, Liên cảng biển-đường bộ”. Cảng đã khai trương 20 tuyến đường sắt Trung Quốc - Châu Âu (Châu Á), kết nối sáu cửa khẩu biên giới lớn và vươn tới hơn 100 thành phố tại hơn 20 quốc gia trên khắp Châu Á và Châu Âu. Đồng thời, cảng phối hợp với các cảng biển như Thâm Quyến, Quảng Châu và Hạ Môn, vận hành các chuyến tàu liên vận đường sắt-đường biển theo nguyên tắc “Cùng cảng, cùng giá, cùng hiệu quả”, hình thành một hệ thống vận tải đa phương thức phủ khắp Trung Quốc và quốc tế, liên kết các khu vực nội địa và ven biển. Đến nay, cảng đã vận hành tổng cộng hơn 1.700 dịch vụ đường sắt Trung Quốc - Châu Âu/Châu Á và hơn 12.000 chuyến tàu liên vận đường sắt-đường biển theo nguyên tắc “Cùng cảng, cùng giá, cùng hiệu quả”, với tổng sản lượng thông qua vượt quá 1,6 triệu TEU, khẳng định vị thế là một trung tâm logistics quốc tế và trung tâm phân phối khu vực.

05 Hợp tác với Ganzhou Jđiện thoại di độngHaohua, Kiến tạo giá trị mới trong lĩnh vực logistics Á Âu

Kể từ khi thành lập vào năm 2018, Ganzhou Jđiện thoại di độngCông ty TNHH Logistics Haohua có trụ sở tại Ganzhou. Tận dụng nguồn lực cảng biển dồi dào và đội ngũ chuyên nghiệp, công ty cung cấp các giải pháp logistics quốc tế toàn diện, tùy chỉnh cho khách hàng của tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc - Châu Âu:

● Dịch vụ khai báo và kiểm tra hải quan chuyên nghiệp:Sở hữu đội ngũ hải quan giàu kinh nghiệm, được chứng nhận, am hiểu các chính sách hải quan và kiểm tra hàng hóa, cung cấp dịch vụ trọn gói từ xem xét chứng từ và khai báo đến hỗ trợ kiểm tra, đảm bảo thông quan hiệu quả và tuân thủ quy định.

● Dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế và nội địa:Là nhà cung cấp dịch vụ chủ chốt góp phần mở rộng chức năng của Cảng nội địa Ganzhou, chúng tôi không chỉ là đối tác logistics cho các doanh nghiệp sản xuất địa phương mà còn cung cấp hỗ trợ bốc dỡ hàng hóa đáng tin cậy tại cảng Ganzhou cho các đối tác giao nhận vận tải trên toàn quốc, hướng đến dịch vụ "trọn gói" từ cửa đến cửa.

● Tích hợp nguồn lực đa phương thức:Tích hợp các nguồn lực vận tải đường biển, đường sắt, đường bộ và đường hàng không để thiết kế các tuyến đường hậu cần tối ưu cho khách hàng, kiểm soát hiệu quả chi phí từ đầu đến cuối và nâng cao khả năng đáp ứng của chuỗi cung ứng.

Chúng tôi mong muốn sử dụng tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc - Châu Âu như một cầu nối và các dịch vụ chuyên nghiệp của mình làm nền tảng để giúp nhiều doanh nghiệp mở rộng sang thị trường Á-Âu và chia sẻ những cơ hội logistics mới của Sáng kiến ​​“Vành đai và Con đường”.